内室不够精细是之前Jeep 不能服众的重要原因，好在从新大切开始这方面有了改观，新指南者表现如何呢？拉开车门咱进去瞧瞧。最抢眼的要数车内的镀铬装饰，车门拉手及内饰板、空调出风口、方向盘、挡把儿顶部及四周、手套箱上沿、仪表盘、音响及空调控制旋钮，甚至连车锁凸出的小圆柱都未能"幸免"。不可否认，这满眼的亮银色配合大量软包裹材质，确实起到了提升内室品质感的作用。 : }- i+ V8 y4 V( K 家族式多功能三辐方向盘的引入，大大提高了车内功能的易用性。虽然车内塑料件应用不少，但在品质和做工上相比老指南者确实有了不小的提升。前排双线包边缝制的真皮座椅，有一定包覆性，单片式后排座椅虽然角度可调，但坐上去好像不如前排惬意。我知道要求这样一辆四驱车地板中间没有鼓包有些过于苛刻，但后排隐藏式中央扶手其实可以有。手刹位置在靠近副驾一侧，用起来稍显别扭，车门内侧的储物格略小。由此看来，指南者在细节方面还是有一定进步空间的。$ q% n+ {% K3 A. w" A. P
Jeep 的试车，越野科目是少不了的。从发车区的台阶路，到特别搭建的搓板路、斜面路、交叉轴，难度逐级递增，目的只有一个，展示指南者专业的四驱技术和领先同级的越野能力。通过一系列关卡，我见识到了Freedom-Drive 四驱系统的不凡实力。 ) O/ @4 g! D6 L/ t |# _! S7 I" i 在城市道路正常工况下中央差速器中的多片离合器不会接合，车辆以前驱状态行驶，经济节油；遇到湿滑路面、高速过弯或越野等状况，电控系统会根据前轮空转程度将适当的动力经中央差速器传递至后轴，最大分配比例达到50:50，对于这样一款以城市为主要活动场所的SUV，这套四驱系统是合适且够用的。) T7 i& w) t! }3 \/ s
配置方面，在这需要特别说明一下，我们这次试驾的韩版车型在配置上相当"节俭"，即将引入中国的版本则会大方很多。届时包括6.5 英寸触摸式GPS 导航系统、9 扬声器Boston 音响、倒车影像、蓝牙通讯及DVD 播放在内的实用配置都会出现。安全性配置同样丰富，ESC 车辆动态稳定系统、ERM 电子防翻滚系统、前排多级式智能安全气囊（充气水平根据碰撞程度调节，保护成员安全）、侧气帘、主动头枕一应俱全。开着这样一辆车上路，既安心又舒心。4 |2 r8 J0 H1 b; o# I; M, E
