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新款宾利V8 Conti GT可以在高速巡航时关闭一半的气缸，以节省燃油。很酷吧，但这个技术，30年前的凯迪拉克的V8-6-4就办到了。你从它的名字就可以看出来，8缸发动机可以变身6缸或4缸。 1 F) H4 O3 n) p8 x, B J: X6 S; D
事实上，这款发动机叫V8-6-4-0或许更准确，因为它时不时会熄火。另外，即便8缸一起工作，这台6升的引擎也只能产生140bhp的马力。21世纪后，计算机的进步大大提高了闭缸系统的稳定性，让这一技术重焕光彩。 4 ~& X( }; h6 A7 A% G' h! ]7 g ) G8 c% g e% [$ t0 k4 F7、牵引力控制 , }$ @5 t |/ F- f8 r2 l" V 4 {% r. t a: n/ ~0 c- i5 l5 ^ 3 e( X" S& {# l0 B8 H - ^* f5 F) X; P4 A许多人认为是奔驰发明了这项技术，但实际上它在1971年的别克Rivieras上就出现了。这套名为Maxtrac的牵引控制系统，开始成为当时通用新车的选装配置。Maxtrac系统通过简单比较前轮和后轮的速度，来判断是否存在打滑，从而切断点火降低动力输出。不过，这一技术也没得到美国消费者的认可，两年后就在市场上销声匿迹了。- }. j5 h5 Z. l- S, B3 r( Q
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8、现代四驱* ]( s5 V2 y& Z; R; u
9 \+ R/ J) w- v& f 4 s# H" u- e( C* y; w 9 c2 F, N' l2 c: M( J( O路虎玩得不赖，但四驱越野的鼻祖当属Willys MB Jeep。在揽胜还没出生前，这家公司的Grand Wagoneer在豪华SUV市场独领风骚近10年。它的母公司AMC的Eagle车型还曾开创了跨界车的先河。不过，Eagle没多久就因为公司几度易手而消失在历史长河中。 ; z$ |. ?7 ^2 O) S2 B6 w$ ^* k - T: b3 F% E; X) r+ U9、保险杠缓冲器 H: w* f' q# u, c
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# f5 S& h3 s! t. p1968年，庞蒂亚克在其GTO车型上，首次引入了Endura缓冲器。这种革命性的材料类似硬质的橡胶，对于当时习惯了镀铬缓冲器的人们来说非常新鲜，它也可视为现代汽车集成式保险杠的前身。5年后，美国联邦法法规作出规定，前缓冲器能需经得起每小时8公里（5mph）地撞击。这种材料并不能很好地满足这一法规地要求而逐步被淘汰。3 o( f: Q0 s$ A( H. N& b
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