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二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

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  • TA的每日心情
    開心
    2021-10-19 08:18
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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-20 22:51:28
    0 e* v" ^! V6 t* K

    8 j/ I0 |! |2 F% _# r: r$ c1 j大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。
    # r+ Q& {2 T' ?! E3 k. M0 B1 J( I/ x5 A1 j, q- Z5 y' V. J: A
    在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。6 N# v7 t6 x  h. ^5 x

    4 Q8 ?" Z' e, U* G& d% H& c5 P# b所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。
    7 n4 V! e1 O: o) ?/ u5 p/ J, X, f3 y% t1 r7 T1 ]

    , Q" w7 }6 \& p3 }* z5 v  {! E5 o4 e
    铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。0 ^# N' v/ x0 G. O* X) A

    $ A0 s" X. o2 p( ]1 o( }+ _知识一:什么状况的二手车比较有保障?
    . Q( B/ `- h8 t8 a% o* s- _* n  W0 F
    以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。
    9 H% g  o0 c9 E9 I: |+ E' W* o$ G" S
    知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车
    2 m7 {0 S5 f0 [5 P' g1 D/ x: c2 R
    % r2 ?6 D! v# A% r' h0 }# W一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。* Z: a& u7 z# d" @: A7 B

    0 u# z5 J! O2 h" ?; ~5 @5 \知识三:为什么“泡水车”人见人憎?
    , e6 Q9 Z6 l  K6 ~' \2 s! z- z. C: t
    泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。2 j" q3 {, Y# x( ^" D8 F) D$ Q$ ?
      |5 ?& j/ ^! y

    + ?7 Y* _) I/ J# k" L8 h
    ; N/ Y/ a3 i4 ~1 n) l泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。
    7 J$ L" K8 q2 w  [7 k) _' c2 A8 j" o7 C/ q0 F, z/ [
    排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。+ Q: A7 U( `  |' g% H# r
    1 U0 P6 ?5 V# c. Q& r
    知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?; r0 @; ~) p( v' `7 f

    * G( c0 l: `9 U# B谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。
    . ?2 \+ {4 x9 y/ r3 j. v4 e% s. G
    . n3 _  C' x& A6 d; N. O4 Y$ G: T. I7 L" n
    ' o& M0 W# L8 c/ i4 {
    排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。
    : A0 g" A4 `3 h8 _- Y  r( [) P# o- M0 _% N  k! @4 p
    知识五:想知道“前任”待它如何?
      ?7 W% }- Q  b6 ^
    2 ]# M# n) `+ z* B3 {, Z$ A; v保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。
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    8 Q; I4 a) @1 W
    ' T* S  }- W- J7 O) G
    * ~! e' [  D: h1 k% I' z9 |3 o怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。
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    关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。7 h0 r- U8 J& ?: ^' Q( B

    1 |9 a# ?, p+ a& E" L* Z* n: i5 q# Y- g) S1 e% j6 n, _5 C' \4 c

    5 C! e4 o3 x  l% J
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    2026-3-28 10:23
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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2017-1-22 18:49:03
    为啥没评论 因为广告
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